20150422《兒子的超自然覺醒》第1章 除去懼怕

《兒子的超自然覺醒》第1章  除去懼怕

水手們稱之為「恐懼之海」。

德雷克海峽（DrakePassage）為合恩角（Cape Hron）與南極半島（Antarctic Peninsula）之間寬約500英里的海峽，是世界上最危險的海域之一。水溫極低，如果落水，將在五分鐘之內因為失溫而失去意識，短時間內隨即死亡。德雷克海峽亦為航行時最難掌握的水域，少了陸地的阻隔，海水持續由西至東迴圈流轉，全年兩百天以上風速超過35節，充滿難以預料的危險。風平浪靜的海況會在眨眼間風雲變色，永遠摸不透海浪會從哪個角度席捲而來。「恐懼之海」為四百多艘船艦的葬身之處，船員與乘客無一倖免。

對擁有漁船船長執照、充滿冒險家精神的我來說，遊歷世界上最遙遠的區域帶給我極大的樂趣。因為這個原因，最近參加了一支航海探險隊，從智利南端出發，經過合恩角，進入「恐懼之海」。真是好一段旅程啊！三天時間，駕駛70英尺長帆船，面對40到50節風速，穿越30英尺高的海浪！接著在南極洲停留兩周左右，那個時候太陽整天都在地平線上，因此那兩周完全沒有黑夜。

準備回程經過德雷克海峽的時候，對這塊海域擁有豐富航海經驗的探險隊隊長說：「這是我看過最平靜的恐懼之海了。」的確，幾乎一點風都沒有，事實上，我們甚至開動了馬達，張開每一面帆，想盡可能捕捉任何一道風。

當時我們位於合恩角南方150英里處。這裡，1萬英尺深的海水不斷隨海流沖上大陸棚，如同爆炸般衝破海平面，許多船隻曾經再次翻覆沉沒。這個地方或許是德雷克海峽最危險的航段了。

淩晨1點30分，我們經歷兩周以來的第一次黑夜，不過只持續一個小時，太陽便再次升起。

探險隊的八名成員中，五個人在下層船艙的床上睡覺，船長、大衛·科斯特羅（David Costello）——一位成功的基督徒藝術家，也是我的朋友（www.davidcostello.com）——與我在駕駛室值班。那天晚上相當平靜無事，沒什麼風，海況相當平穩，我們主要就是操縱風帆、做些其他必要的例行工作。駕駛室開了暖器，暖和又舒服，外頭雖然只有華氏30幾度，不過在那個時節也算是暖和的了。

★堅持下去

突然間，猛烈強風毫無預警的刮起，冰冷的凍雨斜吹，風速達到8級，氣溫在幾分鐘內掉至冰點以下。張開每一面帆的我們立刻陷入危險。強風猛烈擊打每面帆，幾乎要扯斷桅杆並傾覆我們的船。顯示船身傾斜程度的傾斜指示器定在45度，船帆受風力壓迫，整艘船往右傾斜，海水沖上甲板。

船長大喊：「到甲板去！得收起一些帆，不然桅杆會斷掉！」

這是整趟旅程裡我們第一次真實感到驚慌失措。這位船長歷經南極之旅、南冰洋航行，環球航行數次，竟然對著對南冰洋或類似海域一概不知的兩個人慌張大叫。這樣我們當然會害怕……更明確的說，是嚇壞了。

根本沒時間穿上極地裝備（面罩、衣服、手套），因為每浪費一秒鐘，就會提高遇難的可能性。可是當我們跑向艙門時，船長高呼：「穿上吊帶！」這些吊帶與10英尺長的繩索或救生索相連，而救生索又扣在另一條從船尾到船頭的繩索上。如果落水，吊帶可以確保我們和這艘船牢牢綁在一起，使我們能夠被拉回船上（當然，假如我們沒有在暴風雨裡心臟病發或因失溫而死的話）！

穿上吊帶後，我們奔出駕駛室到甲板上，隨風吹襲的凍雨有如上百支針，立刻刺入未受任何保護的皮膚。船長在船的正中間收起主帆，指派我到右舷負責另一面帆。因為船身嚴重傾斜，我這裡的海水快淹過膝蓋，惟一能夠幫助我不掉入海裡的，只有船側的兩條鋼索了。

除了這趟旅程之外，大衛從未在開闊的海洋上待如此之久，他後來告訴我，當他走向船長命令他去的船頭時，真實嚇破膽了。如果你曾在海浪高漲時待在船頭上，絕對畢生難忘！即使恐懼之海沒有一絲絲風，仍會因為當地海水運動的關係，感受到10英尺的浪濤；當風刮起時，立刻變成20至30英尺的波濤巨浪，船頭會被高高舉入天際，慣性定律則讓你貼在甲板上，當船被推到浪峰頂端然後跌入浪底時，腳下的船頭會往下墜落，忽然間人會懸在1或2英尺的空中，然後在下一波浪來時，身體才會再次落到穿上。你會在整個過程裡抓住任何可以抓住的東西，好不被沖到船外。

此時，我手腳並用地爬到右舷，希望能收起一些帆，好讓桅杆不被扯斷。風咆哮著，帆布劈啪作響，浪花冰凍，冰暴吹襲，渾身都凍僵了。我和船長終於都完成了任務，船長大聲嚷道：「回駕駛室！」

當我們一起爬進奢侈溫暖的駕駛室，我立刻說：「老兄啊，太刺激了！太厲害了！我來這趟旅程，就是為了體驗這個啊！」然後，我們透過擋風玻璃往外看，發現大衛還在船頭！帆線已經收好，但收起帆線的時候，多餘的繩索都堆在救生索上，就是那條扣住身上吊帶以及船尾至船頭繩索的救生索。看起來好像被纏住了，身體仍然可以移動，不過卻在船頭凍僵了。雙膝跪著，使盡力氣握緊欄杆，每當船頭往下墜，他就隨浪的大小懸在離甲板1到2英尺高的空中。冰冷的凍雨斜吹，身上毫無極地裝備，雙手凍僵且失去知覺，看起來像癱瘓了一樣。

船長與我坐在溫暖的駕駛室裡，心想，他在幹嘛？我們就是想不透大衛為什麼不進來。最我們下了個結論，「或許他只是想享受這千載難逢的體驗。」幾分鐘後，大衛終於緩緩爬進駕駛室。「大衛，你在外面做什麼啊？」不發一語，大衛走到下頭的廁所，在裡頭待了十五分鐘才出來。

★放手

接下來幾天，大衛對船頭的事隻字未提，每當我們提起這個話題，他只說：「這件事我不能說。」當我們在機場停留六個小時，等待回家的班機時，大衛終於松了口。

「大衛，」我說：「告訴我發生了什麼事。」

大衛說：「我經歷了『薛克頓時刻』。我跟你一起來這趟瘋狂的南極之旅，就是希望能經歷這個時刻。」

西元1915年至1917年間，薛克頓博士（SirErnest Shackleton）帶領二十七名船員前往南極洲探險，在他們所搭乘的「堅忍號」遭浮冰摧毀之後，在南極大陸存活了兩年。

大衛當年58歲。在極度惡劣的家庭環境中成長，35歲以前是個酒鬼，曾經傷害過妻子與女兒們的生命，自己的生活也支離破碎。

後來，大衛大大經歷耶穌基督與聖靈，成為基督徒後，開始專心聽我在「示羅地事工」（Shiloh Place Ministries）所教導的「天父的心」資訊，我就這樣認識了大衛。大衛參加我們許多的活動，因為熱愛海洋，我們很快變成好朋友。

那時，大衛開始熱切渴望家人得到醫治與恢復，但對自己感到非常挫敗。「我就是搞不懂。」大衛曾經對我坦承：「我接受所有這些教導，但是神的愛就是不會從大腦移動到我的心。我的家人還需要經歷很多醫治，但我知道自己必須先突破對親密感的恐懼，他們才能更快得醫治。我好像『麻木不仁』般，知道所有聖經原則，知道神的愛的原則，可是神的愛卻從未真真實實臨到我。」

那天在機場，大衛說：「當時我在船頭解不開救生索，我知道被纏住了，鬆開和穿上安全索相連的救生索，然後在沒有救生索的情況下，想辦法回到溫暖的駕駛艙，或許是掙脫的惟一辦法。可是怕被沖下船的恐懼，讓我放不了手，我坐在那裡想著，這種死法不算太遜吧。」（體溫過低會讓人在失去意識之前，產生如同吸食古柯鹼般的快感。）

「剛剛進入那快感，」大衛說：「大概十年沒有那種感覺了，甚至開始陶醉其中的時候，聽到裡面有個聲音說：『活下來！』然後哪個聲音又一次說：『活下來！』接著第三次說：『活下來！』然後我說：『天父，是禰嗎？』祂說：『是時候放下過去的傷痛，開始為著家人的恢復而活了。放手吧。』我想，我不能死在這裡，我家人的心還沒得到恢復。就在那一刻，我鬆開了身上的救生索。」

大衛正是他的恐懼，選擇生命。大衛冒著放手的危險，是為了將醫治與恢復帶給自己未信主前傷得最深的家人。

大衛後來告訴我，鬆開救生索的時候，他坐著等待兩個波浪之間的低谷，正當船頭再次被推高、慣性定律使他貼在甲板上的時候，大衛往船尾方向一躍，企圖爬出糾結的繩索。幸好，救生索從蛇般的繩索堆中給拔出來。大衛開始在甲板上緩慢匍匐前進，因為有些帆已經收了起來，所以現在的甲板沒有如早先嚴重向右舷傾斜。大衛安全脫離糾結的繩索，重新將救生索扣上，最後爬進駕駛室，渾身濕透顫抖，消失在下層的廁所。我以為大衛是去換褲子，但我錯了。

「傑克，」大衛後來告訴我：「我進了廁所之後，把身體蜷曲成一顆球，像小男孩一樣。有十五分鐘的時間，像胎兒一般蜷曲著身體。終於發生了！你所傳講的每一件事，我八年來所聽到的每一個教導，終於發生了！我在極偉大天父的膀臂中，是個極渺小的男孩！當我躺在那裡，在天父的懷抱裡哭泣時，『麻木不仁』的情緒漸漸消退，而我知道，我會帶著不再一樣的自己回到家中！」

最近與大衛談話時問道：「大衛，你還有那個感受嗎？」

「我感覺沒有任何不同，」大衛回答：「但其他人告訴我，我不一樣了。每個人都問我：『你發生什麼事了？』甚至我的太太和孩子也說：『現在的你和以前的你不一樣。』我感覺不到任何的不同，但他們說，現在有生命從我裡面湧流出來。」

多年來害怕付出信任，甚至害怕對自己所愛的人敞開心房，害怕被拒絕，但在那暴風雨翻騰的深夜，在帆船的船頭，大衛經歷了生命中決定性的一刻。在「恐懼之海」中，大衛正視他的恐懼……並且選擇了生命。